时隔六年，在“十四五”收官、“十五五”谋篇之际，氢能作为具有战略意义的新能源赛道，被列为我国未来5年重点布局的未来产业和经济增长点。中国氢能产业即将迎来商业化、规模化的关键一跃。
六载蓄势，春华秋实。荣程如今已有1215辆氢能重卡奔驰于途，累计行程突破5700万公里，运输货物超过7000万吨，减排二氧化碳超过5.4万吨。从“0”到“1000+”，一个以氢为笔的“荣程样本”，在产业化的潮头渐次成形。
场景驱动，从布局探索到落地生根
荣程新能（天津）氢能科技有限公司副经理刘国旺仍然记得，首批氢能重卡落地时，连车管所也为上牌犯了难——“氢燃料电池重卡”在当时还没有明确归类，一切只能摸索前行。
一条深刻的产业洞察驱动着荣程：氢能落地，首在场景。直面钢铁主业对清洁物流的迫切需求，荣程以运输环节为战略突破口，开启了一场从概念到实体的变革。
2021年8月，天津市首个氢能运输示范场景在荣程启动，首批重卡列队出发，奔驰于“天津港—厂区—客户端”之间。示范的成功，如同一颗石子投入湖面，涟漪不断扩大。2022年，荣程首条跨省线路贯通；2024年，港口、矿山、园区、冷链运输等场景多点开花；就在不久前，355辆新车分别投向天津与广东，标志着荣程氢能网络布局进入了新阶段。
至此，荣程氢能重卡运营规模突破千辆，是国内在市政道路实际运营氢能重卡数量最多的实体企业之一。构建起覆盖港口、矿山、钢铁、化工等多场景的零碳运输网络，服务辐射京津冀、山西、内蒙古、山东乃至粤港澳大湾区等广大区域。
日夜不息的车流，是氢能从一个技术概念，汇入国民经济动脉的生动缩影。荣程氢能产业，也从布局探索到落地生根，实现规模化发展，成为集团新增长极的“主力军”。
构建生态，从单点突破到全链协同
独行快，众行远。探索布局之初，荣程便深知，现代产业竞争的核心逻辑，早已从单体企业之争，升维至生态体系之争。
2023年，荣程新能集团成立，定位于“氢能产业解决方案集成商”，致力于构建“制储运加用研及装备制造”一体化生态，形成了“一核两极”格局——以氢能产业大数据平台与综合服务平台为“智慧大脑”；发展氢+经济，围绕氢气制取、储运和加注的产业链条，开展氢能基础设施建设，提供稳定氢源保障；拓展车+经济，包括氢车运营、维保，以及整车、燃料电池系统的研发和制造。
荣程新能整合产业生态链优势资源，推动协同创新。2024年末，荣程氢扬动力氢燃料电池系统研发制造基地投产；今年初，联合氢能产业链头部企业共同开发的200kW重卡下线。这辆重卡本身，就是一个“移动的产业生态展示舱”。此外，去离子仪、水过滤器等关键部件产线的投运，意味着生态的“根系”向更基础的环节延伸。
生态的扩展不止于技术与制造。今年7月，荣程新能与包头市九原区政府、内蒙古华电氢能科技签约，共同推动包头市“风光电氢耦合、制储运加用”和产业链一体化协同创新发展。11月，与深能北方能源签署绿氢全产业链协议，直指行业核心瓶颈——绿氢的规模化、经济性供应与消纳，共同探索“绿电-绿氢-规模化应用”的可行路径。
跨区域协同、多场景适配、全链条创新的发展新模式可行性不断被验证。资本的“活水”也随之涌入。目前，荣程新能已完成Pre-A轮融资，引入滨海保税产业投资基金等战略投资者，不仅带来了资金，更深化了与产业链头部伙伴的战略协同。
现在，荣程正将生态的视野投向全球。在第八届上海进博会期间，荣程新能与澳大利亚诺维斯投资集团达成战略合作，共同拓展全球清洁能源市场，加速氢能技术的创新与应用，为全球能源转型注入新动力。
技术引领，从迭代升级到前瞻卡位
技术，是产业大厦的基石。走进荣程氢能展厅，陈列的氢能重卡模型无声讲述着技术的迭代跃迁。
“荣程氢能重卡已进化到第四代，核心指标的变化，就是市场竞争力的变化。”荣程氢扬动力经理何子堂进一步解释：系统功率从110千瓦提升到200千瓦，满足重载动力需求；标载百公里氢耗从14公斤降到8公斤，意味着使用成本大幅下降；续航从200公里增加到700公里，打破了“氢能车跑不远”的偏见；整车重量降低近2吨，意味着每次能拉更多货。“多方面的重大提升，使氢能重卡具备了市场化大规模推广应用的条件。”
荣程的技术演进，生动诠释了“应用牵引、迭代反馈”的创新逻辑。每一项参数的优化，既是对市场需求的精准回应，也是对技术极限的持续探索。目前，400kW电堆氢能重卡已进入测试阶段，而液氢重卡的研发更将目标续航指向1000公里——这不仅是一次技术跨越，更可能重塑未来长途重卡运输的格局。
在产业链上游的制氢环节，荣程的布局同样展现前瞻视野。荣程光伏绿电制加氢一体化项目采用城市污水处理后的中水作为水源（绿水），渔光互补水面光伏发电作为电源供给（绿电），产出氢气供应氢能重卡使用（绿氢），副产品氧气应用于钢铁生产，做到新水“零使用”、废水和碳的“零排放”，构建起“光气水”循环体系，为产业协同、产城融合、人与自然和谐共生探寻了解决方案。
更具远见的，是对下一代技术的战略卡位。荣程联合高校等机构攻关“阴离子交换膜电解水制氢（AEM）”技术，瞄准高效低成本制氢的未来核心。同时，启动绿氢能源低碳冶炼攻关项目，建设全球首套5MW（1000Nm³/h）AEM电解制氢系统，打造“光伏—制氢—高炉富氢冶炼”集成体系，尝试以绿氢重塑钢铁冶炼的能源逻辑。
如今，进出天津港的车辆川流不息。荣程氢能重卡承载的，不仅是矿石与钢材，更是一个关于绿色未来的重量。回望“十四五”，荣程的氢能之路，是一条以场景为矛，刺破市场坚冰；以生态为盾，凝聚产业合力；以技术为魂，驱动持续进化的立体实践之路。
展望“十五五”，“能源强国”首次写入国家规划建议，清洁低碳安全高效的新型能源体系将加快建设。“荣程新能将锚定‘双碳’目标，持续深耕氢能全产业链，加快前沿技术落地与基础设施完善，扩大零碳运输场景覆盖。”荣程新能集团总经理陆才垠表示。“十五五”期间，荣程新能计划推广氢燃料电池汽车达10000辆，切实助力能源、交通绿色转型。
氢风劲吹，未来正来。
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